EN
Енергетска ефикасност је сада прешла изван забринутости околине и постала је неопходна за конкурентност. Од аутомобилске индустрије до индустријских машина и електронских уређаја, перформансе целог система зависе од потрошње енергије и губитка сваког елемента, чак и до механичких система. Када су правилно дизајнирани, спирални торзионски пруге могу минимизирати губитак енергије смањењем тријања, хистерезе и паразитног оптерећења. Ево четири главна начина на које се спирални торзионски пруге дизајнирају за смањење губитка енергије у механичким системима.
1. у вези са Директни пренос торка без губитака тријања
Већина механичких система, било да се користе за превод линеарног кретања на ротацију путем каме, повезивања или зуба, укључују многе прелазе. Свака од ових транзиција укључује губитак тријања; чак и ефикасан механички систем ће и даље изгубити око 3-5% своје енергије са сваком интерфејсом. Ако у једном скупу има више компоненти, укупни губитак енергије може бити 20-30%.
"Страјкови" који се користе за производњу "уреда" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за "уреде" за Ако је једна нога заглавена на оквир, а друга на ротирајући корак, пролећа једноставно користи еластично својство жице да би складиштила и вратила енергију. Нема клизања, нема зуба и нема веза. Другим речима, нема губитка енергије од тријања. Ако је задатак интересантног захтева енергетски штедљиве компоненте као електричне покретаче за возила, покретаче на соларну енергију и слично, свака веза мора бити што ефикаснија и директни пут вртећег момента који нуде спирални торсионски пруге су заиста једна од најбољих доступних метода за пружање
2. Уколико је потребно. Оптимизована геометрија катуле смањује унутрашње трчење
Механички системи не губе енергију само трњем са суседним компонентама; сама пруга такође може генерисати и унутрашње трње. Свака од пружњених намотача може се клизнути и трљати једна против друге. Ово претвара складишћену механичку енергију у топлоту. То смањује количину енергије коју пролет може да складишти и врати када се његов оптерећење уклони.
У Хонгшенг Спринг-у, ми дизајнирамо спиралне торзијске пруге са наклоном и пролазом који спречавају трљање катуља између њих током операције пруга. Ако је укључено велико померање ротације (више од 180 степени), може се користити оптимизовани или постепеног стапца за одржавање прозорца током свег обзира. У добро дизајнираним спираљним торзијским пругама постигнута је ефикасност повратка енергије од 85-92% у поређењу са 60-70% које се могу посматрати са пругама где се намотки улазе у контакт.
3. Уколико је потребно. Прецизан избор материјала за константну еластичност
Такође постоји губитак енергије од хистерезе у самој пружини; разлика између карактеристика оптерећења и ислачења резултира остатком енергије која, као и тријање, доводи до губитка енергије. Различити материјали из пруга се понашају другачије и тако дају различите нивое хистерезе.
У спираљним торзионским пругама, избор материјала пружне жице значајно утиче на повратак енергије. Музичка жица нуди висока својства за умор, али умерену хистерезу. Нерођен челик је јефтинија опција која нема довољно високу отпорност на корозију, али има умерен ниво хистерезе. Ако је за високопрецизну апликацију као што је мерећи уређај или сателитски покретач потребна заиста ниска губитак пруга, најбољи материјали су вероватно хромирани силицијум или хромирани ванадијумске легуре. Хистерезни губитак ће бити занемарљив (мање од 5%) ако се такав материјал прецизира и правилно топлотно третира. Обезбеђивање стреса топлотом обраде пруге уклања стресе и стога тенденцију материјала да се мало "деформише", смањујући хистерезу и побољшавајући ефикасност.
4. Уколико је потребно. Смањена маса и паразитни оптерећења
Последњи извор губитка енергије у механичким системима је кинетичка енергија - теже систему ће потребати више снаге (и стога енергије) да би се постигли исти ниво кутног померања, или ће се кретати са већим импулсом него што је потребно. Ако се тежина пролећа значајно повећа изнад онога што строго захтева систем, онда се додаје још један слој губитку енергије због нежељеног импулса.
Хеликоличне торзијске пруге могу бити изузетно ефикасне тако што имају минимални пречник за своју снагу и компактен облик. У Хонгшенг Спринг користимо ФЕА анализу да би утврдили најефикаснији дијаметар жице и број катуља потребних за сваки систем, минимизирајући непотребну масу. За лагеричне апликације које су осетљиве на енергију, као што је електрични покретач за ручку врата аутомобила или пролећа која се користи за покретање поновног порта електричног возила, тежина је критична, а минимизација масе ће резултирати значајном уштедом енергије и побољшати живот ваших батерија. За системе које раде континуирано или током милиона циклуса, штедња само неколико вата коришћењем светлосне масе спиралног торзијског пролећа вредиће много киловат сати штедње током живота производа.
Резюме
Хонгшенг Спринг дизајнира спиралне торзијске пруге на оптимизован начин како би се смањио губитак енергије. Ово се ради на четири примарна начина: директен пренос вртећег момента елиминише тријање између пруге и система, пружајући једноставну везу без зуба; геометрија намотача је оптимизована како би се спречило трчење унутар намотача; пажљиво одабрани материјали који смањују хистерезу Производи Хонгшенг Спринг укључују спиралне торзијске пруге за аутомобилске системе, електрична возила, индустријске машине и прецизне инструменте, и ми добродошли упитама да разговарамо о овим енергетски ефикасним пругама и како могу имати користи од ваше апликације.